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Viel geflogener aber unbeschädigter Pike Perfection.
Die Farbe orange ist von der Sonne etwas verbleicht und er hat leichte Gebrauchsspuren
Motor Thenshock Viper 1020/14T
Castle 50A Regler
2x Kst DS135MG
2x Turnegy 777MG
2xBluebird für H/S
GM F5J Propeller
Abfluggewicht ca. 1850 Gr.
Ballastierbar
Dieses vielseitige Modell hebt sich in jeder Hinsicht ab und bietet eine einzigartige Kombination aus Thermiksegeln, Akrofiguren und atemberaubenden Vorbeiflügen. Da mit ausreichend Power ausgestattet, bietet dieses Flugzeug rasante Steigflüge und einen riesigen Spaßfaktor, der kaum Grenzen kennt.
Eigenstartfähig aber auch mühelos zu schleppen, bietet die Windex 1200C nicht nur beeindruckende Flugleistung, sondern auch maximale Flexibilität. Das Farbdesign, das mit Folie erstellt wurde, lässt sich problemlos entfernen oder nach eigenen Vorlieben ändern, um deinen persönlichen Stil zu erstellen.
Trotz eindrücklichem Massstab von 1:2,2 kompakte Abmessungen:
(Passt in jeden Kombi)
Spannweite (mm) 5400
Fluggewicht (g) ca. 15000
Massstab 1 : 2.2
Länge (mm) 2255
Flügelfläche (dm2) 150
komplett inkl.:
Servos
Motor Leomotion, frisch revidiert.
Regler Hacker 90A
Emcotec safety power switch
(für Akku Lipo-12S ausgelegt)
Flügel- und Leitwerkstaschen
Empfänger & Akkus rein und eintauchen in eine neue Dimension des Flugvergnügens.... :)
Aus gesundheitlichen Gründen muss ich leider mein Hobby aufgeben. Deshalb verkaufe ich meinen Multiplex-Klassiker Condor. Das Modell ist optisch in ausgezeichnetem Zustand und absturzfrei. Über den Condor gibt es eigentlich nicht viele Worte zu verlieren: ein Hansdampf in allen Gassen, braucht auch stärkere Winde nicht zu scheuen, spricht auch ausgezeichnet auf Thermik an.
Flächen und Leitwerke sind GFK-laminiert und anschliessend 2K-gespritzt. Das verhilft meinem Condor zu einer erstklassigen Optik und erhöht die Festigkeit der Styro/Abachi-Flächen zusätzlich. Um den Handstart zu erleichtern und ihn auch in der Ebene zu ermöglichen ist ein kräftiger Motor eingebaut.
Hier einige weitere Angaben:
Spannweite 4200 mm
Länge 1690 mm
Flügel Styro/Abachi, GFK-laminiert
Rumpf GFK
Abfluggewicht 6200 gr
Profil HQ 2,4 mod.
Flächeninhalt 99 dm2
Flächenbelastung 62,2 gr
Antrieb: Poly-Tec 600-17 mit Getriebe 6,1:1
Akku 2x3s
Funktionen Höhe, Seite, Quer, Wölbklappen, Störklappen, Motor
Vendetta F3F Elektro Doppelcarbon, praktisch keine Gebrauchsspuren
10-15 Flüge, praktisch keine Gebrauchsspuren. Produziert von einem polnischen Kleinsthersteller, fliegt tadellos, ich würde ihn fliegerisch irgendwo zwischen Shinto und Wasabi einordnen...
Ballastierbar im Verbinder und im Flügel (ballast nicht dabei).
Spannweiter 2.20
Rumpflänge ca. 2.16 je nach Spinner
Motor GP 123 mit Zimmermann Dämpfer
KST Servo
hat ca. 13.8 kg
ist schnell zusammengebaut weil sehr gut konstruiert
Alles mit Balsaholz beplankt nicht Folie über ein Gerüst.
habe noch ein paar andere solcher IMAC Flieger es braucht Platz
eventuell auch leer. Fr. 1200.00
EXTRA 330S
Aus Altersgründen muss ich mich von meinem flugbereiten «Akro-Motorflieger» von 3W trennen. Motor: «Benzin 3W, 70 ccm Power Master». GFK-Rumpf, Länge ca. 2.3 m, Spannweite 2.4 m, Tragflächen Styro beplankt, Gewicht flugbereit ca. 14.00 kg. Höhen-Leitwerk steckbar, mit Giro Power SystemSRS 3achs, Power Box Akkuweiche PowerBox Competition SRS,, 2x R6303SB Futaba Empfänger SBus Fasst, mit 2 NiMh-Akku 4500 mAh, 1x NiMh-Akku 4500 mAh 4.8 Volt für Zündung, Kohle-Prop. Mejzlik 22x12, 3 Blatt, Höhenruder-Servos Hitec HS 5985MG, Querruder: Futaba S3070 HV, Seitenruder 2x Futaba S9206, für Raucheinsatz sind Tank und Pumpe eingebaut jedoch nie in Betrieb genommen worden. Ein GFK-Bügel für das Hauptfahrwerk (Reserve) liegt bei.
Bei ernsthaftem Interesse empfiehl sich ein Augenschein!.